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電銷防封系統(tǒng)，專為電銷企業(yè)定制的封號解決方案

支持批量外呼，無高頻，雙備份線路

實體號碼呼出，引入電話保護(hù)機制

從源頭降低封號風(fēng)險?。。?/p>

在當(dāng)前大數(shù)據(jù)時代，城市想要進(jìn)一步發(fā)展必須發(fā)展智能交通，智能交通系統(tǒng)能夠提高一個城市的交通運行效率，有效緩解當(dāng)前城市普遍存在的交通擁堵問題，通信技術(shù)的發(fā)展和運用都能夠推動道路交通實現(xiàn)智能化，由于智能交通具有非常重要的意義，因此，文章將在介紹當(dāng)前國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，深入探討無線通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的技術(shù)要點和完善路徑。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)通過把計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等形成一個整體，使交通管理更加智能、高效和便捷，有效保障了人們出行的舒適性、便利性以及安全性。把無線通信技術(shù)應(yīng)用到智能交通系統(tǒng)，可以使智能交通系統(tǒng)的功能得到進(jìn)一步的提高，推進(jìn)了交通運輸?shù)陌l(fā)展。

智能交通系統(tǒng)（ITS）發(fā)源于美國，但是當(dāng)前美國的智能交通系統(tǒng)處于被動的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，發(fā)展速度比較緩慢，為了實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展得到進(jìn)一步提升，需要不斷探索和完善相關(guān)技術(shù)。歐洲在2020年5月新創(chuàng)建了一個以推廣智能交通領(lǐng)域現(xiàn)有的大量標(biāo)準(zhǔn)并提出針對性建議為目的的通信協(xié)議項目，該團(tuán)隊由十名專家組成，要在三年內(nèi)制定一份相關(guān)的文件，文件包括兩點主要內(nèi)容，第一是為如何充分發(fā)揮歐洲智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域的使用效率提供合理的建議，第二是給智能交通系統(tǒng)的互操作性和監(jiān)管要求提供相應(yīng)的依據(jù)。文件涵蓋有車輛自動識別、交通和乘客信息、電子收費（EFC）、停車、協(xié)作網(wǎng)聯(lián)自動化汽車和網(wǎng)聯(lián)車輛、交通管理及無線通信等多種內(nèi)容。這個項目可以指導(dǎo)智能交通系統(tǒng)從抽象化的結(jié)構(gòu)發(fā)展為有效實施，能夠有助于其他成員國相關(guān)部門進(jìn)一步理解智能交通系統(tǒng)系列標(biāo)準(zhǔn)，幫助他們實現(xiàn)目標(biāo)，給歐洲提供統(tǒng)一的最新智能交通系統(tǒng)服務(wù)支撐。當(dāng)前，我國還未實現(xiàn)智能交通系統(tǒng)目標(biāo)，其探索和發(fā)展還處于迷茫階段，為了使我國智能交通系統(tǒng)的發(fā)展更上一個臺階，提高人們的出行效率，需要從以下兩個方面做起：第一，政府要給予一定的政策支持，不斷研發(fā)先進(jìn)的技術(shù)助力實現(xiàn)智能化交通系統(tǒng)；第二，結(jié)合我國實際情況，積極把無線通信技術(shù)應(yīng)用于建立比較全面的信息通信系統(tǒng)，以便于實現(xiàn)智能化交通的目的。